在2018北京国际汽车展览会上，展出的长江汽车引来众多参展人员的目光。
在今年4月27日至5月4日举行的2018北京国际汽车展览会上，长江汽车有限公司携旗下三款乘用车和六款商用车亮相，引来了众多参展人员围观。
据悉，这次车展共吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商参展。展会共展示车辆1022辆，其中包括全球首发车105辆(包括跨国公司全球首发车16辆，跨国公司亚洲首发车30辆)、概念车64辆、新能源车174辆，参展观众达82万人次。
传承创新 引领未来
业内人士表示，展会上亮相的这三款乘用车和六款商用车，充分展示了长江汽车有限公司在细分市场替代战略的阶段性成果。
据杭州长江汽车有限公司常务副总经理李兴中介绍，长江汽车以“传承·创新”为主题参加2018北京国际汽车展览会，旨在向外界传递长江的企业精神。“‘传承’是长江汽车的发展基石。通过品质、技术、产品平台的积累，在匠心精神的驱动下，脚踏实地发展新能源汽车。创新，是长江汽车已经实现及未来所要达成的愿景，包括全产业链的布局、出行布局、商用布局以及智能布局。”李兴中表示，本次北京车展，长江汽车以全新战略产品展示替代战略中“动力”与“智能网联”两个策略，其中智能网联通过多种科技与实车搭载来体现，突出长江汽车的智能化、智慧化。
自主新能源汽车是此次北京车展最备受瞩目的一环，也是整个车展的重头戏。
在新能源汽车的展示阵容中，长江汽车展台毗邻玛莎拉蒂、兰博基尼等国际大品牌的展台，但长江汽车却以精湛的制作工艺和别具一格的外形设计，依然博得了众人的眼球，也赢得了无数家汽车媒体的青睐。这体现了长江汽车一直以来，以低调的身段造车、高调的进取心研发技术态势，也显示了长江汽车在新能源技术和智能互联系统研发上的高度自信。同时，展现新能源汽车，也是长江汽车迈向国际化的关键一步。
正是在这样的背景下，长江汽车才在这届北京车展上，通过3款纯电动乘用车加6款全新物流车的展示，在商用车与乘用车两大制造领域，都凸现出新能力与新特点。在这届北京车展上，长江汽车带来的三款纯电动乘用车，可谓是涵盖了乘用车领域的各种车型。
进入到新能源汽车市场普及阶段，长江汽车因为拥有独特的技术和战略理念，以及低调务实的造车理念，必将赢得广阔的发展空间。
此次参展车辆不仅有主流的中级纯电动轿车，有年轻人青睐的中级纯电动SUV，还有可定义未来理念的全新C级纯电动概念车。这就使得长江汽车产品丰富展示的同时，也很好地链接了现在与未来汽车制造的模式，同时也与这次车展“定义汽车新生活”的主题相呼应。
长江汽车宣布进军乘用汽车领域，说明了长江汽车在新能源乘用车替代战略上的谋划已正式付诸实施。同时，也让人们相信，长江汽车能在今后新能源乘用车的探索道路上迸发出弯道取直，后发赶超之势。从过去旗下的商用车来看，长江汽车的独到技术，已经经历了长久的市场考验。可以遇见，长江汽车乘用车的优势，可以在新能源产业化与市场化的巨大空间中激发出无限潜能。
乘商并举 蹄急步稳
一直以来，长江汽车坚持以乘用车和商务车并重的发展举措，并取得了不错的成绩。
今年2月28日，长江汽车贵州生产基地首批75辆“贵安造”GK6850GBEV纯电动公交车，在贵安新区高端装备产业园区贵州长江生产基地交付给安徽灵璧懿福新能源汽车运营有限公司。
“我们选择GK6850GBEV纯电动公交车的原因，除了纯电动无污染外，还有一个重要的原因，GK6850GBEV纯电动公交车安全性好。”对于为何选择GK6850GBEV纯电动公交车，灵璧懿福新能源汽车运营有限公司相关负责人如是说。
据介绍，GK6850GBEV纯电动公交车装备了新能源远程监控系统、无线烟雾报警器和设备舱自动灭火系统，具有实时扫描监控，故障自动预警排除等功能。该车整车控制系统安全技术能够全天候、全工况实时扫描、监控，确保整车系统安全及行车安全。另外，该车大面积采用铝合金材料，采用全承载车身结构，通过CAE优化分析，实现轻量化设计，采用全承载结构，当受到某一点的冲击，能迅速分散受力，整个车身都吸收冲击的能量。
“灵璧县公交项目”的顺利交付，标志着长江新能源汽车产业项目商用车替代战略建设成效显著，同时探索建立了“车+桩+网”一体化销售、运营模式，为持续推进新能源乘用车产业迈向智能化、信息化、低碳化的战略部署奠定基础。
“新能源造车不是一次百米冲刺，而是一场持久的马拉松。当前，中国的新能源还处于初期阶段，要想完全替代传统燃油汽车还需要很长的路要走。因此，除了需要强大的爆发力，还需要持久的耐力，包括实现全产业链布局以及自主研发技术的实力。因此，我们要做的就是坚持不懈。”公司相关人员说。
基于中国与世界新能源汽车发展趋势，长江汽车提出中国新能源汽车发展四个阶段，并实施区别于同行“渗透发展”的“替代战略”。长江汽车以“替代战略”为驱动，以“工业4.0”为标杆，已建成投产杭州长江、贵州长江两大核心基地。目前，长江汽车已形成自主的核心技术研发与整车生产能力，掌握核心三电技术，包括轮边驱动桥+电池+BMS+VMS系统自主研发技术，并超前布局氢燃料电池技术。
随着乘用车、商用车新产品全面亮相，长江汽车“乘商并举”发展格局步入全新阶段。2018年，长江汽车将进一步深化“替代战略”，坚守创业初心，用追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神、用户至上的服务精神和整合创新的发展精神，为营造美好汽车生活而持续贡献长江动力与活力。
在2018北京国际车展上长江新能源展出的这3款汽车，分别是纯电动中级轿车、纯电动中级SUV和C级概念车。
据贵州长江汽车有限公司总经理叶子青介绍，这次发布的纯电动中级轿车专为追求汽车新生活的年轻群体打造，续航能力为560公里，先进的网联化、电动化、智能化、功能化的设计理念，将为用户带来“现代”和“智慧”的产品体验。
纯电动中级SUV针对85后新一代中产消费群体打造，拥有超大空间和500公里续航能力，满足家庭中短途出行需求。C级概念车基于“移动的第三空间”的概念打造，拥有约1000公里的超长续航能力。
“在北京车展展出的这几款汽车，未来都会在贵安生产基地生产。这也让业界知道我们生产新科技汽车的决心以及实力。”叶子青说。
据叶子青介绍，中国纯电动乘用车市场还需要两到三年的时间才能爆发起来，而长江汽车基本上赶上了乘用车市场发展的脚步。长江汽车将利用这段时间，不断突破技术瓶颈，创新技术理念，蹄疾步稳朝乘用车市场持续发力，三年之后必定在中国乘用车市场快速崛起，最终达到乘商并举。
立足贵安 面向中外
贵州长江汽车有限公司是长江汽车的重要组成部分，是贵安新区与香港五龙集团共同注册成立的合资企业，是贵州省唯一一家乘用车及商用车全系纯电动汽车生产企业，不仅具有整车开发、集成、控制、标定及性能开发能力，车身、底盘、电子电器、三电等子系统开发能力，还具有智能互联系统开发、先进的试制试验能力及造型设计开发能力。
自成立以来，贵州长江汽车有限公司致力于集新能源纯电动汽车的研发、生产、销售以及售后等工作为一体。贵州长江汽车有限公司位于国家级新区——贵安新区高端装备制造产业园北部园区。项目占地1800余亩，一期工厂建设投资50亿元，设计生产规模为年产20.5万辆纯电动汽车(其中纯电动物流车5万辆/年，纯电动乘用车15万辆/年，纯电动客车0.5万辆/年)，项目五大工艺齐全，是具有国内一流水平的整车生产基地。
调查显示，在新能源汽车这一领域，目前世界各国基本都处于同一起跑线上。正是这个时间节点，为长江汽车开辟海外市场，实现“弯道超车”提供了机遇。而要实施这一战略，贵安基地将起着重要的作用。
在这次北京车展长江汽车外展展台，长江汽车推出六款全新纯电动版物流专用车型，包括城市中心网点到配送网点1.5吨轻型物流车，县市城际4.5吨物流车及城市7.5吨中重型物流配送车，4.5米、6米客厢式纯电动物流车，实现1.5吨到7.5吨物流车细分市场纯电动替代产品的全覆盖。
同时，国内首次大批量出口美国的明星产品V08S也同台亮相，该车是超越美国技术标准打造的高端电动物流车，获得美国合作伙伴与用户的高度认可。
在参展展品中，以轮边电机桥技术、主动均衡自动温控系统、中控智慧大屏、集成车联网系统、智能车辆管理系统及前后倒车雷达、倒车影像系统等为代表的一系列最新成果应用，展现长江汽车在“乘商并举”发展格局下为行业用户带来超值新体验。
贵安战略是长江汽车有限公司开辟新能源海外市场部署的一个重要环节。作为首个国家大数据综合试验区，电子信息产业、高端装备制造业重要生产基地，新区自设立以来，积极深入贯彻落实高端化、绿色化、集约化发展理念，这一发展理念与长江汽车新能源汽车发展战略不谋而合。
“汽车产业链很长，汽车产业的龙头就是主机厂，它的上游很长，包括供应链原材料等，下游更长，从销售到服务都包含在内。”叶子青说，“主机厂是龙头，这是一百多年汽车产业所验证的。所以它打造了这样一个汽车产业园。我们公司落地贵安，也希望能对整个贵州汽车产业的发展起到引领作用。”
近年来，贵安新区持续以新能源汽车作为突破口进行高端化切入，初步构建起集“发电端、储能端、配售电端、整车制造端、电桩端、后服务端”于一体的以大数据联通各端、覆盖全域的新能源产业发展新模式，在新能源产业领域初步形成了集群化态势和规模化效应，长江汽车项目落地贵安，将带动贵安新区新能源汽车全产业链协同发展，为构筑绿色环保新业态注入强大活力。同时，贵州长江汽车有限公司也将充分利用新区的政策扶持以及人力资源，大力创新科学技术，不断推陈出新，为长江汽车占领海外市场发挥重要作用。
每当上下班高峰期，长江汽车的身影总是不断穿梭在新区宽阔的街道上，它们大气独特的外观，舒适宽敞的乘坐体验及容易让人辨识的家族式外型，让群众赞不绝口……随着长江汽车有限公司乘用车、商用车新产品全面亮相，汽车乘商并举发展格局将会步入全新阶段。2018年，贵安新区将与长江汽车进一步携手进行创新创业，抢占新能源汽车数字化、智能化、网联化、电动化的战略制高点，为长江汽车走出去战略打造值得借鉴的贵安样本。
